Unser
Leichtes Fallgewichtsgerät TERRATEST 4000STREAM ist aktuell bei Brückenbauarbeiten auf der Autobahn A 1 in Nordrhein-Westfalen im Einsatz. Die im Jahre 1959 erbaute Talbrücke Volmarstein mit einer Länge von 315 Meter wird pro Tag von etwa 100.000 Fahrzeugen frequentiert. Eine Nachberechnungen der Brückenstatik durch Strassen.NRW hat erhebliche Mängel an der Brücke aufgedeckt, die durch eine Sanierung nicht behoben werden konnten. Daher hat man sich für einen kompletten Brückenneubau entschieden. „Wir errichten hier eine bewehrte Erde Konstruktion für die Widerlager der neuen Brückenpfeiler“, sagt Bauleiter Michael Rehmann von der ARGE Talbrücke Volmarstein „und bauen dafür eine Frostschutzschicht mit 45er Körnung ein. Die Leichte Fallplatte verwenden wir, um auf jeder zweiten Lage der Schottertragschicht einen dynamischen Lastplattendruckversuch durchzuführen. Damit kontrollieren wir dann die Tragfähigkeit des Bodens“, so Rehmann weiter. Unter beehrter Erde versteht man eine Form von Stützwand, die der Franzose Henry Vidal in den 60er Jahren erfunden hat. Eine in den Boden eingelegte Bewehrung nimmt die Zugkräfte auf und führt diese in den Boden ab. Um Korrosionsprobleme zu vermeiden, werden in der Regel Kunststoffe als Bewehrung verwendet. Die neuen Brückenpfeiler und Widerlager werden zwischen den alten errichtet, dies verkürzt die Brücke von 315 auf 285 Meter. Die neue Brücke wird mit einer Breite von 31 Metern etwa 2 Meter breiter als die alte Brücke sein und über drei Fahrspuren je Fahrtrichtung verfügen. Die Fertigstellung des Ersatzneubaus der Volmarsteiner Brücke ist laut DEGES für das Jahr 2020 geplant.
